Nga 1 korriku rregull i ri në Suedi: Karikim falas për makinat elektrike, pa taksa

Nga 1 korriku hyn në fuqi një rregull i ri në Suedi që u jep pronarëve të makinave elektrike mundësinë të karikojnë automjetet e tyre falas në vendin e punës, pa u taksuar për këtë përfitim. Për disa prej tyre, energjia e marrë në punë mund të përdoret edhe në shtëpi ose të rikthehet në rrjetin elektrik.

Lajmi ka ngjallur reagime të ndryshme. Peder Bokenhielm, drejtues i organizatës Bränsleupproret (Revolta e Karburantit), thotë se askush nuk duhet të mendojë se kjo energji është vërtet falas.

“Nuk ekziston asgjë që është plotësisht falas. Dikush duhet ta paguajë gjithmonë faturën. Besoj se në fund kostoja do t’u kalojë konsumatorëve, ndërsa punëdhënësit mund të vendosin kufizime të ndryshme për përdorimin e saj”, thotë ai.

Përjashtimi nga taksa bëhet i përhershëm

Sipas rregullit të ri, punonjësit që kanë makinë elektrike dhe mund ta karikojnë atë falas në vendin e punës nuk do të paguajnë taksë për këtë përfitim. Përjashtimi nga taksa, që deri tani ka qenë i përkohshëm, nga 1 korriku bëhet i përhershëm.

Për ata që kanë teknologjinë V2H (Vehicle to Home) ose V2G (Vehicle to Grid), mundësitë janë edhe më të mëdha. Kjo teknologji lejon që energjia e ruajtur në baterinë e makinës të përdoret më vonë në shtëpi ose të dërgohet përsëri në rrjetin elektrik.

Kjo do të thotë se një person mund të karikojë makinën në punë gjatë ditës dhe më pas ta përdorë atë energji në shtëpi, për shembull për pajisje të ndryshme elektrike gjatë mbrëmjes, ose madje ta shesë energjinë duke e kthyer në rrjet.

Jo të gjitha kompanitë do ta pranojnë

Edhe pse disa e konsiderojnë këtë një avantazh të madh për pronarët e makinave elektrike, Bokenhielm nuk mendon se të gjitha kompanitë do ta lejojnë një gjë të tillë.

Sipas tij, përveç kostove shtesë për bizneset, përdorimi i gjerë i karikimit falas mund të krijojë ngarkesë më të madhe në rrjetet lokale të energjisë elektrike.

”Jo të gjitha kompanitë do të bien dakord me këtë. Përveç presionit mbi rrjetin elektrik lokal, kjo mund të sjellë kosto të konsiderueshme për punëdhënësit”, thotë ai.

“Nuk besoj se njerëzit do të marrin energji masivisht në shtëpi”

Disa kanë ngritur shqetësimin se punonjësit mund të përfitojnë duke marrë energji nga vendi i punës për ta përdorur në shtëpi. Megjithatë, Bokenhielm nuk e sheh këtë si problem të madh.

Ai kujton se në të kaluarën njerëzit merrnin sende të ndryshme nga vendi i punës, por nuk mendon se e njëjta gjë do të ndodhë në shkallë të gjerë me energjinë elektrike.

“Nëse dikush dëshiron të përdorë energjinë e makinës për shtëpinë, duhet të ketë një sistem baterish shtesë. Jo të gjithë e kanë një investim të tillë”, shpjegon ai.

A kanë ende avantazhe pronarët e makinave elektrike?

Pavarësisht rregullit të ri, drejtuesi i Bränsleupproret nuk mendon se pronarët e makinave elektrike kanë më përparësitë që kishin disa vite më parë.

“Po të më kishit pyetur pesë vjet më parë, do të thosha se ata kishin një rrugë të privilegjuar. Por sot situata është ndryshe. Entuziazmi i madh për makinat elektrike është zbehur dhe gjithnjë e më shumë po krijohet bindja se në të ardhmen do të kemi makina hibride të karikueshme dhe ndoshta automjete me hidrogjen”, thotë ai.

Parashikon kosto më të larta për makinat elektrike

Bokenhielm beson se pronarët e makinave elektrike do të përballen me shpenzime më të mëdha në të ardhmen.

Sipas tij, ekziston mundësia që të vendoset një taksë sipas kilometrave të përshkuar, gjë që do të rriste kostot e përdorimit të këtyre automjeteve.

“ Makinat elektrike do të bëhen më të shtrenjta për t’u mbajtur. Së shpejti mund të kemi taksë për kilometër dhe kostot do të vazhdojnë të rriten. Ndonjëherë është disavantazh të jesh ndër të parët që zgjedh një teknologji të re”, thotë ai.

Interes për zhvillimet e reja në industrinë e automobilave

Megjithëse shpesh kritikon politikat që favorizojnë makinat elektrike, Bokenhielm nuk është kundër tyre.

Ai tregon se ndjek me interes zhvillimet në tregun ndërkombëtar të automobilave, veçanërisht në Kinë.

“Gjithmonë kam qenë i apasionuar pas makinave dhe shikoj me interes tregun kinez. Atje po prodhohen automjete që shumë njerëz në Evropë nuk mund t’i imagjinojnë ende. Kjo është pjesë e së ardhmes. Megjithatë, në Suedi ende mungon infrastruktura e nevojshme, sidomos jashtë qyteteve të mëdha, për ta bërë këtë tranzicion më të lehtë”, përfundon Peder Bokenhielm.

Burimi: Carup

Link:https://carup.se/ny-regel-1-juli-de-far-gratis-drivmedel-skattefritt/#google_vignette