Sipas sistemit të ri, të gjithë personat që vizitojnë BE-në për herë të parë duhet të regjistrojnë në aeroport të dhënat e tyre personale dhe biometrike. Ky proces po rezulton i ngadaltë dhe i ndërlikuar.

Si pasojë, në të paktën pesëmbëdhjetë vende janë krijuar radhë që zgjasin deri në tre orë, sipas raportimeve të medias.

Përfaqësues të industrisë së aeroporteve paralajmërojnë se situata mund të përkeqësohet edhe më shumë.

“Kjo situatë, në javët e ardhshme, për të mos folur për muajt e verës, do të bëhet e pamundur për t’u menaxhuar,” ka thënë Olivier Jankovec nga organizata e aeroporteve ACI për Financial Times.

Burimi:Semafor.com/Financial Times

Link: https://www.semafor.com/article/04/15/2026/new-eu-rules-spark-airport-delays

https://www.ft.com/content/ffb02bd6-fd48-4abc-b568-8353c495cd1e?syn-25a6b1a6=1

The post Radhë të gjata në aeroportet e BE-së nga sistemi i ri i kontrollit kufitar appeared first on SkandiAlbRadio.

Qëllimi i aplikacionit është të ndihmojë vendet anëtare të kufizojnë qasjen e fëmijëve në rrjetet sociale dhe t’i mbrojnë ata nga përmbajtjet e papërshtatshme.

Duke folur në një konferencë për shtyp, presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, theksoi rëndësinë e këtij hapi. Ajo u shpreh se aplikacioni u jep prindërve, mësuesve dhe të rriturve të tjerë një mjet të fuqishëm për të mbrojtur fëmijët. Sipas saj, institucionet europiane do të mbajnë një qëndrim të rreptë ndaj kompanive që nuk respektojnë të drejtat e fëmijëve, duke paralajmëruar “tolerancë zero”.

Ndërkohë, sipas Reuters, një vendim për vendosjen e një kufiri të përbashkët moshe në nivel të Bashkimit Europian për përdorimin e rrjeteve sociale pritet të merret gjatë verës.

Burimi: Reuters

The post BE prezanton aplikacion për verifikimin e moshës në internet appeared first on SkandiAlbRadio.

“Kjo është një njohje e realitetit për gati gjysmë milioni njerëz që tashmë janë pjesë e jetës sonë të përditshme. Është gjithashtu e drejtë dhe e nevojshme”, shkroi kryeministri Pedro Sanchez në platformën X.

Propozimi u paraqit në janar dhe është përshkruar si diçka e pazakontë në Evropë, ku tendenca është që vendet të ashpërsojnë ligjet për emigracionin.

Burimi:AFP/Omni

Link: https://afp.omni.se/spain-to-start-mass-regularisation-of-undocumented-migrants-pm/a/6q4yWr

https://omni.se/spanien-later-500000-papperlosa-migranter-ansoka-om-uppehallstillstand/a/9pkXxE

The post Spanja do t’u lejojë 500 000 emigrantëve pa dokumente të aplikojnë për leje qëndrimi appeared first on SkandiAlbRadio.

Në letër, ata u bëjnë thirrje qeverive që të ndalojnë përkohësisht planet për kontrolle të detyrueshme të moshës, derisa çështja të studiohet më thellë dhe të kuptohen më mirë pasojat e mundshme.

Studiuesit paralajmërojnë se një nga pasojat mund të jetë që si të miturit ashtu edhe të rriturit të detyrohen të provojnë moshën e tyre për të përdorur internetin, madje edhe për gjëra të zakonshme si të flasin me miq dhe familjarë, të lexojnë lajme apo të kërkojnë informacione. Sipas tyre, kjo do të përbënte një kufizim të madh dhe të papranueshëm të të drejtave dhe lirive themelore.

Ata shprehin gjithashtu shqetësimin se qeveritë mund të ndalojnë shërbimet VPN për të penguar qytetarët që të anashkalojnë kontrollet e moshës. Për më tepër, ata paralajmërojnë se masa të tilla mund të çojnë në përqendrimin e pushtetit në duart e disa kompanive të mëdha të teknologjisë, duke rritur ndikimin dhe kontrollin e tyre mbi përdoruesit.

Burimi: Politico.eu

Link: https://www.politico.eu/article/age-check-social-media-scientist-warning/

The post Qindra studiues paralajmërojnë për rreziqe të mëdha nga kontrollet e moshës në rrjetet sociale appeared first on SkandiAlbRadio.

Sistemi i ri do të quhet Japan Electronic System for Travel Authorization (JESTA) dhe do të funksionojë në mënyrë të ngjashme me sistemin amerikan Electronic System for Travel Authorization (ESTA). Ky rregull do të zbatohet për qytetarët e shumë vendeve që aktualisht mund të udhëtojnë në Japoni pa vizë për vizita të shkurtra, përfshirë edhe shtetasit e Danimarkës.

Sipas planit të qeverisë, çdo udhëtar që dëshiron të qëndrojë deri në 90 ditë në Japoni do të duhet të aplikojë paraprakisht online për autorizimin e udhëtimit. Në formularin digjital do të kërkohen të dhëna personale, si numri i pasaportës, vendi i qëndrimit në Japoni, kohëzgjatja e vizitës dhe qëllimi i udhëtimit.

Aplikimi nuk do të jetë falas. Edhe pse tarifa e saktë ende nuk është bërë publike, autoritetet kanë konfirmuar se udhëtarët do të duhet të paguajnë për autorizimin.

Me hyrjen në fuqi të sistemit JESTA, edhe kompanitë ajrore do të kenë detyrime të reja. Ato do të duhet të kontrollojnë dokumentet e udhëtarëve dhe të refuzojnë hipjen në avion për personat që nuk kanë një autorizim të vlefshëm për udhëtim.

Sipas gazetës japoneze të biznesit Nikkei, qëllimi i këtij sistemi është që autoritetet të mund të ndalojnë të ashtuquajturit “të huaj të padëshiruar” përpara se ata të nisen drejt Japonisë.

Kryeministrja e Japonisë, Sanae Takaichi, e ka lidhur këtë iniciativë me debatin në rritje në vend për ndikimin e turizmit. Ajo ka deklaruar në parlament se shkeljet e ligjit dhe rregullave nga një numër i vogël turistësh mund të krijojnë ndjenjë pasigurie dhe padrejtësie te qytetarët japonezë.

Turizmi në Japoni është rritur shumë vitet e fundit. Rrjetet sociale dhe interesimi global për kulturën japoneze kanë tërhequr gjithnjë e më shumë vizitorë, të cilët shkojnë për të parë tempujt, jetën në qytetet e mëdha dhe pamjen e njohur të Mali Fuji.

Megjithatë, rritja e turizmit ka sjellë edhe probleme në disa zona. Në qytetin Fujiyoshida, që ndodhet në rrëzë të malit Fuji, autoritetet vendosën në shkurt të anulojnë festivalin e luleve të qershisë për shkak të mbipopullimit dhe sjelljes së papërshtatshme të disa vizitorëve.

Ky festival zakonisht tërhiqte rreth 200 mijë vizitorë çdo vit. Politikanët lokalë kanë paralajmëruar se numri i madh i turistëve ka filluar të ndikojë seriozisht në jetën e përditshme të banorëve të zonës.

Burimi: Dagens.se

Link: https://www.dagens.se/nyheter/snart-racker-inte-passet-annu-ett-land-infor-krav-pa-elektroniskt-visum#

The post Japonia vendos rregull të ri hyrjeje: udhëtarët do të kenë nevojë për autorizim elektronik appeared first on SkandiAlbRadio.

Imagjinoni se keni mbushur makinën dhe po udhëtoni drejt jugut. Sapo keni kaluar kufirin për në Gjermani dhe Auttostrada është e shpejtë dhe trafiku i dendur. Papritur shihni një tabelë të madhe blu me një “L” të bardhë në makinën para jush.

Mund të duket si shenjë leasingu ose si simbol i ndonjë marke makine. Por në fakt do të thotë diçka tjetër: personi pas timonit është ende duke mësuar të drejtojë makinën.

Kjo vjen si pasojë e një reforme të re në sistemin gjerman të patentave. Reforma synon ta bëjë marrjen e patentës më të lirë dhe më fleksibile.

Më pak teori, më shumë praktikë në rrugë

Qeveria e Gjermanisë ka ndryshuar rregullat për patentën e kategorisë B. Tani një pjesë e mësimit mund të bëhet me një familjar ose me një person tjetër të besuar, dhe jo vetëm me autoshkollën. Qëllimi është të ulen kostot dhe nxënësit të fitojnë më shumë përvojë në trafik real.

Reforma do të zbatohet për pesë vite si provë. Pas kësaj periudhe, autoritetet do të vlerësojnë nëse ky model rrit sigurinë në trafik apo jo.

Tabela blu me “L” do të thotë “Learner” (nxënës) dhe tregon se shoferi është në proces mësimi. Kjo tabelë është e detyrueshme gjatë drejtimit të mbikëqyrur.

Kërkesat për personin që e shoqëron nxënësin janë të qarta. Ai duhet të ketë patentë prej të paktën shtatë vitesh, të mos ketë bërë shkelje trafiku në tre vitet e fundit dhe të ketë maksimumi një pikë në regjistrin e shkeljeve. Pra, vetëm shoferë me sjellje të mirë mund të jenë mbikëqyrës.

Nxënësit duhet gjithashtu të përshkojnë 1.000 kilometra me një instruktor profesionist të autoshkollës. Ata duhet të bëjnë gjashtë mësime të detyrueshme para periudhës së ushtrimeve dhe gjashtë të tjera pas saj. Në program përfshihen parkimi, drejtimi në rrethrrotullim dhe ngasja në autostradë gjatë natës.

Gjermania ka marrë shembull nga Austria, ku një model i ngjashëm me emrin “L17” ekziston prej disa vitesh. Edhe në Spanjë përdoret tabela “L”, por vetëm pasi kandidati kalon provimin e patentës. Atje, shoferët e rinj duhet ta mbajnë këtë shenjë për një vit të plotë.

Për suedezët që udhëtojnë me makinë jashtë vendit, një “L” në xhamin e pasmë nuk është diçka e çuditshme. Përkundrazi, është një sinjal i qartë për të treguar durim dhe për të mbajtur distancë në trafik.

Burimi: Dagensps

Link: https://www.dagens.se/bilar/kanske-har-du-sett-symbolen-pa-bakluckan-pa-en-bil-den-har-en-sarskild-betydelse

The post Çfarë do të thotë shkronja “L” në pjesën e pasme të makinës? Ja shpjegimi appeared first on SkandiAlbRadio.

Ja gjithçka e shpjeguar thjesht dhe qartë.

Zakonet e suedezëve me postën kanë ndryshuar

Gjatë dekadave të fundit, mënyra se si suedezët përdorin postën ka ndryshuar shumë. Sot dërgohen më pak letra se më parë. Në vend të tyre, njerëzit dërgojnë dhe sidomos marrin më shumë pako.

Sipas një studimi të fundit nga Autoriteti Suedez i Postës dhe Telekomunikacionit (PTS), shumica e suedezëve mendojnë se është më e rëndësishme të dinë se kur mbërrin posta, sesa që ajo të dorëzohet shumë shpejt.

Studimi tregon gjithashtu se posta vazhdon të jetë e rëndësishme. Shumica e njerëzve vizitojnë pikat e shërbimit të PostNord të paktën një herë në vit.

Joakim Levin, drejtues i njësisë për çështjet postare në PTS, ka thënë më herët në një njoftim për media:

“Sot suedezët kanë nevoja të tjera nga më parë. Nuk kemi nevojë për postë aq shpesh dhe shpejtësia nuk është më aq e rëndësishme”.

Por ka edhe grupe që kanë nevojë më të madhe për shpërndarjen e postës. Prandaj është e rëndësishme që operatorët postarë t’u përgjigjen nevojave të ndryshme.

Pse ekziston sistemi i postkodeve?

Që letrat dhe pakot të arrijnë në adresën e duhur, përdoret sistemi i postkodeve. Ky sistem ndihmon punonjësit dhe makinat e sortimit të kuptojnë se ku duhet të dërgohet një dërgesë.

Sipas PTS, postkodi ka vetëm një qëllim: të japë informacion se ku duhet të shkojë një dërgesë, në mënyrë që ajo të arrijë te marrësi i saktë.

Përgjegjës për sistemin e postkodeve është PostNord. Për të siguruar që sistemi të funksionojë mirë, është krijuar një këshill i veçantë i quajtur Këshilli i Postkodeve. Ky këshill mblidhet 3–4 herë në vit.

Në këtë këshill marrin pjesë:

• PostNord
• PTS
• Citymail
• Shoqata e Operatorëve të Pavarur Postarë
• Lantmäteriet (Agjencia Kombëtare e Hartave)
• Svensk Direktreklam
• Skatteverket (Administrata Tatimore)

Çdo vit, në një nga mbledhjet që mbahet në qershor, vendoset për kërkesat që lidhen me ndryshime postkodesh ose ndryshime të emrave të zonave postare që prekin më shumë se 50 familje ose biznese.

Nëse ndryshimi prek më pak se 50 familje apo biznese, ai mund të bëhet në çdo kohë gjatë vitit.

Ndryshimet hyjnë në fuqi më 2 mars 2026

Pasi Këshilli i Postkodeve miraton një ndryshim, ai hyn në fuqi të hënën e parë pa festë në muajin mars. Në vitin 2026, kjo datë është 2 mars.

Para se ndryshimi të hyjë në fuqi, të gjithë personat e prekur njoftohen në kohë.

Cilat zona preken?

Më 2 mars 2026 do të ndryshojnë disa postkode në vende të ndryshme të Suedisë, mes tyre në:

• Skövde
• Uppsala
• Örebro

Disa banorë do të marrin postkode krejtësisht të reja. Të tjerë do të kalojnë në një postkod tjetër që ekziston tashmë.

PostNord ka publikuar një listë të plotë me të gjitha postkodet që preken nga ky ndryshim. Në këtë përmbledhje mund të shihet saktësisht se cilat zona dhe cilat postkode do të ndryshojnë më 2 mars 2026.

Burimi: Nyheter24

Link: https://nyheter24.se/nyheter/inrikes/1459187-nya-postnummer-2-mars-har-ar-alla-som-andras

The post Postkode të reja më 2 mars 2026. Ja çfarë duhet të dini? appeared first on SkandiAlbRadio.

Çështja nisi pasi organizata e industrisë së bulmetit, Dairy UK, kundërshtoi përpjekjen e Oatly në vitin 2021 për të regjistruar një markë tregtare me shprehjen “generationen efter mjölken” (“brezi pas qumështit”). Sipas Dairy UK, përdorimi i fjalës “qumësht” për një produkt që nuk vjen nga kafshët bie ndesh me ligjin.

Pas shqyrtimit të rastit, Gjykata e Lartë vendosi në favor të Dairy UK, duke i dhënë të drejtë argumentit të tyre.

“Parimi bazë është i thjeshtë: nëse një produkt nuk vjen nga qumështi i kafshëve, ai nuk mund të tregtohet me emërtime të mbrojtura të produkteve të bulmetit si ‘qumësht’ apo ‘djathë’”, deklaroi për Sky News avokati Richard May në lidhje me vendimin.

Vendimi pritet të ndikojë në mënyrën se si produktet me bazë bimore emërtohen dhe tregtohen në Mbretërinë e Bashkuar.

Burimi: Sky News

The post Gjykata e Lartë britanike: Oatly nuk mund ta quajë më produktin e saj “qumësht” appeared first on SkandiAlbRadio.

Veçanërisht familjet që përdorin gaz për ngrohje rrezikojnë të përballen me rritje të ndjeshme të faturave deri në vitin 2030. Kështu raporton portali Energozrouti.

Ndërtesat në fokus të politikave të BE-së

Bashkimi Evropian ka si objektiv kryesor uljen e emetimeve të dioksidit të karbonit dhe kalimin drejt burimeve më të qëndrueshme të energjisë.

Ndërtesat kanë një rol shumë të rëndësishëm në këtë proces, pasi ato konsumojnë një pjesë të madhe të energjisë totale në BE. Për këtë arsye, po vendosen rregulla të reja që synojnë të ulin përdorimin e gazit, naftës dhe qymyrit për ngrohje.

Këto rregulla do të prekin si ndërtesat e reja ashtu edhe ato ekzistuese dhe mund të sjellin pasoja financiare për pronarët që vazhdojnë të përdorin sisteme ngrohjeje me bazë fosile.

Direktiva EPBD, baza e ndryshimeve.

Një nga dokumentet më të rëndësishme në këtë proces është direktiva EPBD (Energy Performance of Buildings Directive), e cila përcakton standardet e performancës energjetike për ndërtesat.

Sipas kësaj direktive:

• Nga viti 2026, ndërtesat e reja publike duhet të jenë me emetime zero
• Nga viti 2028, këto kërkesa do të zbatohen edhe për ndërtesat e tjera të reja
• Nga viti 2030, rregullat do të fillojnë të zbatohen gradualisht edhe për ndërtesat ekzistuese

Qëllimi final i BE-së është që i gjithë fondi i ndërtesave të jetë klimatikisht neutral deri në vitin 2050.

ETS2 pritet të rrisë çmimet e ngrohjes

Krahas këtyre rregullave, BE-ja do të zbatojë edhe sistemin e ri të tregtimit të emetimeve, ETS2, i cili pritet të hyjë në fuqi në vitin 2028.

Ky sistem do të vendosë kosto shtesë për dioksidin e karbonit mbi lëndët djegëse fosile që përdoren për ngrohje. Këto kosto do të reflektohen drejtpërdrejt në çmimet e energjisë.

Për familjet që përdorin gaz, kjo do të thotë fatura më të larta. Sipas vlerësimeve të para, shpenzimet për ngrohje mund të rriten me përqindje dyshifrore, në varësi të konsumit të energjisë dhe çmimit të kuotave të emetimeve.

Alternativat po bëhen më të favorshme

Për shkak të këtyre ndryshimeve, ekspertët këshillojnë qytetarët që të mendojnë që tani për alternativa më efikase të ngrohjes.

Një nga zgjidhjet më të rekomanduara janë pompat e nxehtësisë, të cilat përdorin energji nga ajri, toka ose uji dhe nuk përfshihen në sistemin e tregtimit të emetimeve.

Gjithashtu, biokarburantet si peletët dhe druri i copëtuar konsiderohen neutrale ndaj karbonit dhe përfaqësojnë një alternativë tjetër të mundshme.

Shumë familje po zgjedhin edhe kombinimin e ngrohjes me panele diellore, për të ulur varësinë nga çmimet e energjisë dhe nga tarifat që pritet të rriten në të ardhmen.

Vendimi duhet marrë në kohë

Zhvillimet e fundit tregojnë qartë se pritja mund të kushtojë shtrenjtë. Ekspertët theksojnë se është e mençur që pronarët e banesave të shqyrtojnë sistemin e tyre të ngrohjes sa më herët, përpara se rregullat e reja të BE-së të hyjnë plotësisht në fuqi.

Burimi: Dagens.se

Link: https://www.dagens.se/nyheter/eu-skarper-reglerna-fran-2030-du-behover-byta-detta-for-att-rakningen-inte-ska-skjuta-i-hojden

The post BE-ja ashpërson rregullat nga viti 2030. Ngrohja me gaz do të bëhet më e shtrenjtë. Ja çfarë duhet të dini? appeared first on SkandiAlbRadio.

Sipas ekspertëve, shumë probleme me internetin nuk lidhen me kompaninë e internetit, por me mënyrën dhe vendin ku është vendosur ruteri. Lajmi raportohet nga gazeta spanjolle El Economista.

Ruteri Wi-Fi është qendra e rrjetit pa tel në shtëpi dhe dërgon sinjale përmes valëve radio drejt telefonave, kompjuterëve dhe pajisjeve të tjera. Që këto sinjale të funksionojnë mirë, ato kanë nevojë për hapësirë të lirë dhe pa pengesa.

Ekspertë të teknologjisë dhe burime të ndryshme paralajmërojnë se objektet e vendosura pranë ruterit mund të pengojnë sinjalin Wi-Fi. Kjo sjell ulje të shpejtësisë së internetit dhe krijon zona në shtëpi ku lidhja është e dobët ose nuk funksionon fare.

“Më keq nga sa mendoni”

Sipas ekspertëve të rrjeteve, një objekt shumë i zakonshëm në shtëpi është ndër më problematikët për t’u vendosur pranë ruterit.

Pasqyrat nuk duhet të vendosen kurrë pranë ruterit të shtëpisë.

Ashtu si pasqyrat reflektojnë dritën dhe imazhet, ato reflektojnë edhe sinjalet Wi-Fi. Kjo bën që sinjalet të kthehen mbrapsht dhe të mos përhapen siç duhet në dhomë

”Struktura e pasqyrës bën që ajo të reflektojë dhe të devijojë sinjalet radio”, shpjegon një ekspert i teknologjisë për El Economista.

Kjo do të thotë se nëse ruteri vendoset pas ose shumë pranë një pasqyre të madhe, shpejtësia e internetit mund të përkeqësohet ndjeshëm, krahasuar me rastin kur ruteri është i vendosur lirshëm dhe në një vend të hapur.

Ashtu si pasqyra e kthen mbrapsht imazhin kur shihni veten në të, edhe valët Wi-Fi sillen në të njëjtën mënyrë. Sapo ruteri i dërgon, ato përplasen te pasqyra, kthehen mbrapsht dhe nuk arrijnë plotësisht te pajisjet, duke e dobësuar lidhjen e internetit.

Si të përmirësoni internetin në shtëpi

Për një sinjal më të mirë Wi-Fi, ekspertët rekomandojnë që ruteri të vendoset në qendër të shtëpisë, pak më lart nga dyshemeja dhe larg pengesave.

Ruteri duhet të mbahet larg objekteve të mëdha metalike, pasqyrave dhe pajisjeve të tjera elektronike. Pajisje si furrat me mikrovalë, pajisjet Bluetooth dhe altoparlantët përdorin të njëjtat frekuenca si Wi-Fi dhe mund të shkaktojnë ndërhyrje në sinjal.

Ekspertët theksojnë se vetëm duke e zhvendosur ruterin në një vend më të hapur dhe duke shmangur sipërfaqet reflektuese, shumë përdorues mund ta përmirësojnë ndjeshëm lidhjen e tyre me internetin, pa pasur nevojë të blejnë pajisje të reja apo të paguajnë për një abonim më të shtrenjtë.

The post Ekspertët paralajmërojnë: “Mos e vendosni kurrë këtë objekt pranë ruterit” appeared first on SkandiAlbRadio.