Gara me kohën për makinat: fikja e rrjeteve rrezikon mijëra shoferë

Autoriteti Suedez i Transportit po lufton me kohën për të shmangur kaosin që pritet nga mbyllja e rrjeteve të vjetra 2G dhe 3G. Që në dhjetor, këto rrjete do të fikën dhe shumë makina do të humbasin lidhjen me sistemin e sigurisë eCall, i cili është i detyrueshëm që makina të kalojë kontrollin teknik. Nëse sistemi nuk funksionon, ndizet një dritë paralajmëruese në panel dhe makina dështon në kontroll. Kjo mund të sjellë ndalim qarkullimi për pronarët.

Telia ka ofruar një zgjidhje emergjente përmes shërbimit të roaming-ut, që duhet të marrë përsipër sinjalin kur Tele2 dhe Telenor të fikin rrjetet. Por nuk ka garanci që kjo zgjidhje do të funksionojë siç duhet.

“Nuk jemi të sigurt që roaming-u i Telias do të punojë pa probleme, prandaj duhet të miratojmë përjashtimin për eCall sa më shpejt që të jetë e mundur, që njerëzit të mos marrin ndalim qarkullimi në fund të vitit”, thotë Anders Gunneriusson, ekspert i automjeteve në Autoritetin e Transportit.

Përjashtimi në kontrollin teknik

Fillimisht ishte planifikuar që përjashtimi në rregullat e kontrollit teknik të hynte në fuqi në verën e vitit 2026, por puna është përshpejtuar për të qenë gati para Vitit të Ri. Deri sa të miratohet ky ndryshim, çdo makinë që shfaq dritën paralajmëruese në panel do të marrë refuzim në kontroll, gjë që më pas çon në ndalim qarkullimi.

Shumë marka makinash të prekura

Problemi prek disa prodhues makinash. Volkswagen-gruppen, ku përfshihen disa marka, ka modele që do të humbasin lidhjen aktuale pas fikjes së rrjeteve. Kompania mbështetet te zgjidhja e Telias.

“Nuk kemi informacione të tjera përveç se eCall në makinat tona do të vazhdojë të funksionojë edhe me Telia”, thotë Marcus Thomasfolk, shef shtypi i Volkswagen Suedi.

Janë më pak se 100 ditë deri në natën e ndërrimit të viteve, kur Tele2 dhe Telenor do të fikin rrjetet 2G dhe 3G.

“Për të përfunduar në kohë, kemi ndarë punën për rregulloren e re të kontrollit teknik në njëmbëdhjetë pika. eCall është një nga më urgjentet. Po e përgatisim për ta dërguar në Bruksel që të miratohet para Vitit të Ri”, thotë Gunneriusson.

Nisin paralajmërimet për konsumatorët

Procesi për këtë përjashtim ka nisur që në fillim të vitit, por koha po mbaron.

“Duhet ta miratojmë përjashtimin sa më shpejt, përndryshe shumë shoferë rrezikojnë të mbesin pa makinë në fund të vitit”, shton Gunneriusson.

Ndërkohë, Agjencia Suedeze e Konsumatorit ka urdhëruar tregtarët e makinave të paralajmërojnë blerësit nëse automjetet që shesin rrezikojnë të humbasin lidhjen. Por jo të gjithë janë informuar.

“Ne blemë një makinë demobil në Norrtälje, por askush nuk na tregoi asgjë për këtë problem. Më pas e mësuam vetë dhe tani pyesim çfarë nuk do të funksionojë pas fikjes së rrjetit”, thotë Birgitta Rejhed nga Järfälla.

Autoriteti i Transportit shpreson të përfundojë ndryshimin në kohë, por thekson se nuk mund të ndryshojë rregulloret e BE-së apo funksionet e makinave.

“Bëhet fjalë vetëm për një përjashtim në kontrollin teknik, jo për ndryshim të sistemit europian”, sqaron Anders Gunneriusson.