Kontrolli i ri teknik do të përfshijë rreth 60 pika të reja kontrolli që lidhen me elektronikën dhe software-in e automjetit.

Një kontroll teknik më i rreptë për automjetet po afrohet në Bashkimin Evropian. BE-ja ka miratuar një reformë të re që synon të zgjerojë ndjeshëm kontrollin teknik të makinave, duke shtuar rreth 60 pika të reja kontrolli që lidhen me elektronikën dhe software-in e automjetit.

Deri tani, kontrolli teknik është fokusuar kryesisht te elementët mekanikë, si frenat, dritat dhe pjesët e tjera të sigurisë. Me ndryshimet e reja, vëmendja do të përqendrohet gjithashtu te sistemet dixhitale dhe programet kompjuterike të makinës.

Sipas Anders Gunneriusson, ekspert dhe hetues në Agjencinë Suedeze të Transportit (Transportstyrelsen), bëhet fjalë për rreth 60 pika të reja kontrolli që do të shtohen në procesin e inspektimit teknik.

Në propozimin fillestar të BE-së parashikohej që kontrolli teknik të mund të analizonte software-in e makinës dhe të zbulonte nëse ai ishte manipuluar. Kjo do të përfshinte raste si çaktivizimi ose mosfunksionimi i sistemit AdBlue, modifikimi i motorit për të rritur performancën, si dhe çaktivizimi i sistemit start/stop, të cilin disa drejtues e fikin për të shmangur konsumimin e motorit të ndezjes.

Megjithatë, BE-ja ka bërë disa ndryshime në draftin fillestar. Vendimi përfundimtar pritet të merret më vonë gjatë vjeshtës, edhe pse ende nuk është bërë e ditur një datë e saktë se kur rregullat e reja mund të hyjnë në fuqi.

Në fillim të muajit maj, deputetët e Parlamentit Evropian votuan për të vazhduar procesin ligjor. Me 32 vota pro, 10 kundër dhe një abstenim, ata miratuan nisjen e negociatave me shtetet anëtare për të përcaktuar formën përfundimtare të ligjit.

Aktualisht mbetet e paqartë nëse në versionin përfundimtar do të ekzistojë një seksion i veçantë i dedikuar ekskluzivisht kontrollit të software-it të automjeteve.

Qëllimi i Bashkimit Evropian është të ulë ndotjen e mjedisit dhe të zbulojë automjetet që janë manipuluar për të anashkaluar rregullat për emetimet dhe sigurinë.

Autoritetet suedeze, përfshirë Transportstyrelsen, po presin tani udhëzimet dhe vendimin përfundimtar nga BE-ja. Pas miratimit të plotë të rregullave, ato do të jenë përgjegjëse për zbatimin dhe përshtatjen e tyre në Suedi.

Sipas Anders Gunneriusson, është ende herët për të ditur detajet përfundimtare, por ka shumë gjasa që në fazën e parë të futen kontrolle për zbulimin e manipulimeve në sistemet e pastrimit të gazrave të shkarkimit te automjetet me naftë. Në një fazë të mëvonshme, këto kontrolle pritet të zbatohen edhe për automjetet me benzinë.

Sipas planeve aktuale të BE-së, rregullat e reja pritet të zbatohen gradualisht gjatë viteve të ardhshme.

Burimi: Carup/marcusoscarsson.se

Link: https://marcusoscarsson.se/bilbesiktningen-blir-hardare-flera-nya-punkter/