Kontrolli teknik i makinave mund të ndryshojë, rregulla të reja mund të hyjnë në fuqi në vitin 2027.

Rregullat për kontrollin teknik të makinave në Suedi mund të ndryshojnë në disa pika. Transportstyrelsen po përgatit një propozim të ri, ndërsa ndryshimet mund të fillojnë të zbatohen gjatë vitit 2027. Megjithatë, ende nuk ka një datë të konfirmuar dhe as një listë përfundimtare të kërkesave të reja.

Pronarët e makinave në Suedi mund të përballen me ndryshime në mënyrën se si automjetet kontrollohen dhe vlerësohen gjatë kontrollit teknik.

Transportstyrelsen, Agjencia Suedeze e Transportit, po punon për një propozim të ri pasi propozimi i mëparshëm mori shumë komente dhe kritika gjatë procesit të konsultimit.

Sipas Carup, autoriteti e ka tërhequr propozimin e mëparshëm dhe po punon për një version të ri, i cili pritet të dërgohet përsëri për konsultim pas verës.

“Morëm një numër të konsiderueshëm komentesh gjatë këtij procesi. Për këtë arsye e tërhoqëm propozimin dhe vazhduam punën për zhvillimin e tij. Kjo është arsyeja e vonesës dhe që do të ketë një propozim të ri për konsultim pas verës”, thotë Mikael Andersson, shef i komunikimit në Transportstyrelsen, për Carup.

Ndryshime në testimin e frenave dhe ndriçimit

Në dokumentin e mëparshëm të Transportstyrelsen ishin përfshirë disa fusha ku autoriteti dëshironte të ndryshonte rregullat.

Një prej tyre ishte testimi i frenave. Po ashtu ishin propozuar rregulla të reja për kontrollet e teknologjive moderne që lidhen me ndriçimin dhe shikueshmërinë e automjetit.

Këto propozime janë diskutuar më herët edhe në media, përfshirë Nyheter24.

Por është e rëndësishme të theksohet se këto janë propozime që kanë qenë pjesë e punës së Transportstyrelsen. Ato nuk janë ende rregulla të miratuara dhe nuk përbëjnë një listë përfundimtare të kërkesave që do të hyjnë në fuqi në vitin 2027.

Makinat e modifikuara mund të vlerësohen më qartë

Një tjetër çështje që është diskutuar është mënyra se si kontrolli teknik duhet të bëhet për automjetet që janë modifikuar.

Nëse një makinë ka ndryshuar në mënyrë të tillë që duhet t’i nënshtrohet një kontrolli të regjistrimit, rregullat për mënyrën se si ajo vlerësohet mund të bëhen më të qarta.

Në propozimin e mëparshëm ishin përfshirë kritere më të qarta për vlerësimin e automjeteve të tilla.

Gjithashtu ishte diskutuar edhe çështja e përjashtimit nga kontrolli teknik, e cila është veçanërisht e rëndësishme për pronarët e automjeteve të vjetra.

Jo të gjitha ndryshimet do të jenë më të rrepta

Ndryshimet e propozuara nuk nënkuptojnë domosdoshmërisht se kontrollet do të bëhen më të ashpra.

Një nga propozimet e Transportstyrelsen është që kontrolli teknik të mund të kryhet edhe në rastet kur makina nuk mund të testohet në rrugë për shkak të akullit ose kushteve të rrëshqitshme.

Aktualisht, pamundësia për të kryer një provë në rrugë mund të krijojë probleme gjatë kontrollit.

Një tjetër propozim është që një kontroll i veçantë të mund të ndërpritet, pa qenë e nevojshme që të ndërpritet i gjithë kontrolli teknik i automjetit.

BE-ja po diskuton kontrolle të reja për emetimet

Në të njëjtën kohë, edhe Bashkimi Evropian po punon për ndryshime në rregullat e kontrollit teknik të automjeteve.

Një prej çështjeve që po diskutohet është matja e grimcave në gazrat e shkarkimit të automjeteve.

Kjo mund të nënkuptojë kontrolle më të hollësishme të ndotjes që shkaktojnë disa automjete.

Por rregullat evropiane ende nuk janë përfunduar.

Sipas Carup, vazhdojnë negociatat për disa çështje të rëndësishme, përfshirë cilat automjete do të kontrollohen, cilat metoda matjeje do të përdoren dhe çfarë pajisjesh do të kërkohen.

Për këtë arsye, diskutimet në nivel të BE-së nuk duhet të konsiderohen si një paketë e përfunduar rregullash që do të hyjë automatikisht në fuqi në Suedi vitin e ardhshëm.

Ende nuk dihet cilat makina do të preken

Anders Gunneriusson, hetues në Transportstyrelsen, thotë për Carup se matjet e grimcave PM janë pjesë e negociatave që po zhvillohen për paketën e ardhshme të rregullave të kontrollit teknik.

Sipas tij, në këto negociata po përcaktohen rregulla të përbashkëta për:

• cilat automjete do të përfshihen,
• cilat metoda matjeje do të përdoren,
• çfarë pajisjesh do të kërkohen,
• dhe cilat do të jenë kufijtë e lejuar të emetimeve.

Kjo do të thotë se pronarët e makinave duhet të presin për vendimet përfundimtare për të ditur se cilat ndryshime do të ndikojnë konkretisht tek ata.

2027 është ende vetëm një shpresë

Tord Fornander, kryetar i Besiktningsbranschen, thotë për Carup se shpreson që ndryshimet të fillojnë të zbatohen gjatë vitit 2027.

“Shpresojmë që ato të fillojnë të hyjnë në fuqi gjatë vitit 2027”, thotë Fornander.

Por kjo nuk do të thotë se viti 2027 është konfirmuar zyrtarisht si data e fillimit.

Data është një pritshmëri e industrisë së kontrollit teknik, ndërsa Transportstyrelsen ende po punon me propozimin e ri.

Pas konsultimit të ri dhe përfundimit të procesit, do të duhet të përcaktohet se cilat ndryshime do të miratohen dhe kur do të fillojnë të zbatohen.

Për momentin, mesazhi për pronarët e makinave është i qartë: ndryshime në kontrollin teknik po përgatiten, por rregullat përfundimtare ende nuk janë vendosur.

Se si do të ndikohet një makinë konkrete nga ndryshimet do të varet nga rregullat që do të miratohen dhe nga lloji i automjetit që ato do të mbulojnë.

Burimi:Carup/Nyheter24

Link: https://nyheter24.se/nyheter/motor/1515488-nya-krav-pa-bilbesiktningen-kan-borja-galla-2027?utm_term=Autofeed&utm_medium=EB-Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwdGRleAUtEQZleHRuA2FlbQIxMQBwZG9mBWZkaWQWUPjE1QUy8jGFBQeN1DlPAdTQOFUfpHNydGMGYXBwX2lkCjY2Mjg1NjgzNzkAAR7TJEBZU8MNgH4yKXzTPpOaoPYI5QPDWIufmizfQyTH8UGHLQ7WNP3xX1GzrQ_aem_5YYEx3zdOemKDFPsa2X53A