Makinat elektrike si përfitim nga puna mund të bëhen më të shtrenjta nga viti 2028. Ja çfarë ndryshon në Suedi

Një propozim i ri për ndryshimin e rregullave tatimore mund të rrisë taksat për mijëra punonjës që përdorin makina elektrike përmes punës. Lehtësia aktuale prej 350 mijë koronash suedeze propozohet të ulet gradualisht nga viti 2028 dhe të hiqet plotësisht për makinat e regjistruara nga viti 2031. Por autoriteti shtetëror Trafikanalys paralajmëron se ndryshimi mund të bëhet shumë shpejt dhe të ndikojë negativisht në shitjen e makinave elektrike.

Për shumë suedezë, përdorimi i një makine elektrike përmes punëdhënësit ka qenë një mundësi e leverdishme nga ana ekonomike. Falë lehtësive tatimore, punonjësit kanë mundur të zgjedhin një makinë elektrike dhe të paguajnë më pak taksa, pasi vlera e makinës që merret për bazë në llogaritjen e tatimit është më e ulët.

Por kjo mundësi mund të ndryshojë në vitet e ardhshme. Një komision shtetëror, në raportin e tij me titullin Vägen mot utfasning (Rruga drejt heqjes graduale), propozon që lehtësia tatimore për makinat elektrike të zvogëlohet duke filluar nga 1 janari 2028.

Sipas propozimit, ulja do të bëhet me disa hapa deri në vitin 2031, kur përfitimi do të hiqet plotësisht për makinat që regjistrohen për herë të parë nga 1 janari i atij viti.

Propozimi ka shkaktuar reagime dhe kritika nga industria e automobilave, por edhe nga autoriteti shtetëror Trafikanalys, i cili paralajmëron se ndryshimi mund të ndikojë në interesin e qytetarëve dhe kompanive për të zgjedhur makinat elektrike.

Sa do të ulet lehtësia tatimore nga viti 2028?

Aktualisht, personat që përdorin një makinë elektrike si makinë përfitimi përmes punës, e njohur në Suedi si förmånsbil, gëzojnë një lehtësi të veçantë tatimore.

Sipas Agjencisë Suedeze të Tatimeve (Skatteverket), gjatë llogaritjes së vlerës së përfitimit të tatueshëm, çmimi fillestar i makinës mund të ulet deri në 350 000 korona suedeze. Megjithatë, kjo ulje nuk mund të jetë më e madhe se 50% e çmimit të makinës.

Kjo bën që punonjësi të ketë një vlerë më të ulët të përfitimit të tatueshëm dhe, si rrjedhojë, të paguajë më pak taksa nga paga e tij.

Komisioni propozon që kjo lehtësi të zvogëlohet gradualisht sipas këtij kalendari:

• Viti 2028: Ulja nga çmimi i makinës do të jetë 200 000 korona.
• Viti 2029: Ulja do të zbresë në 150 000 korona.
• Viti 2030: Ulja do të jetë vetëm 100 000 korona.
• Nga 1 janari 2031: Lehtësia tatimore do të hiqet plotësisht për makinat e regjistruara nga kjo datë.

Duhet theksuar se këto shuma nuk janë para që pronari i makinës humbet drejtpërdrejt dhe as shuma me të cilën do të rritet taksa. Ato tregojnë vetëm sa do të ulet çmimi i makinës gjatë përllogaritjes së vlerës së përfitimit të tatueshëm.

Nëse zbritja bëhet më e vogël, vlera e përfitimit të tatueshëm rritet. Kjo do të thotë se punonjësi mund të paguajë më shumë taksa dhe të marrë më pak para në pagën mujore.

Sa do të jetë rritja e taksës për secilin person varet nga çmimi i makinës dhe niveli i tatimit mbi të ardhurat që paguan punonjësi.

Trafikanalys: Ndryshimi po bëhet shumë shpejt

Kundër këtij propozimi ka reaguar edhe Trafikanalys, autoriteti shtetëror që analizon transportin në Suedi.

Në përgjigjen e tij ndaj propozimit, të datës 26 tetor, autoriteti shpreh shqetësimin për shpejtësinë me të cilën parashikohet të hiqet lehtësia tatimore.

Trafikanalys pajtohet se përfitimi aktual është më i madh nga sa nevojitet për të kompensuar diferencën e çmimit midis makinave elektrike dhe atyre me benzinë ose naftë.

Megjithatë, autoriteti mendon se heqja e plotë e përfitimit brenda një periudhe kaq të shkurtër mund të sjellë pasoja negative.

Në përgjigjen e tij, Trafikanalys shkruan:

“Trafikanalys shpreh shqetësimin se komisioni dëshiron të ecë shumë shpejt.”

Për këtë arsye, autoriteti i kërkon qeverisë që në fillim të miratojë vetëm dy fazat e para të ndryshimit, pra uljen e lehtësisë në vitet 2028 dhe 2029.

Pas këtyre dy hapave, qeveria duhet të analizojë se si ka ecur tregu i makinave dhe më pas të vendosë nëse duhet të vazhdojë me uljet e tjera dhe kur duhet të hiqet plotësisht përfitimi tatimor.

Trafikanalys paralajmëron gjithashtu se pasiguria për çmimet e ardhshme të energjisë elektrike dhe normat e interesit mund t’i bëjë qytetarët më të kujdesshëm përpara se të vendosin të blejnë një makinë elektrike.

Industria e automobilave: Do të ketë më pak makina elektrike të përdorura

Edhe organizata e industrisë së automobilave, Mobility Sweden, është kundër heqjes graduale të lehtësisë tatimore.

Në përgjigjen e saj ndaj propozimit, të datës 22 tetor, organizata thekson se makinat që punonjësit marrin si përfitim përmes kompanive ku punojnë kanë një rol të rëndësishëm në kalimin nga makinat me benzinë dhe naftë drejt atyre elektrike.

Sipas Mobility Sweden, nëse përdorimi i një makine elektrike përmes punës bëhet më i shtrenjtë, atëherë më pak kompani dhe punonjës do të zgjedhin makinat elektrike.

Kjo mund të bëjë që një pjesë e blerësve të kthehen te makinat tradicionale me benzinë ose naftë.

Por industria e automobilave paralajmëron se pasojat mund të ndihen edhe në tregun e makinave të përdorura.

Shumë makina që fillimisht blihen nga kompanitë dhe përdoren si makina përfitimi për punonjësit, pas disa vitesh shiten në tregun e makinave të përdorura. Në këtë mënyrë, ato bëhen të disponueshme edhe për qytetarët që dëshirojnë të blejnë një makinë elektrike me një çmim më të përballueshëm.

Nëse kompanitë blejnë më pak makina të reja elektrike, atëherë pas disa vitesh mund të ketë edhe më pak makina elektrike të përdorura në treg.

Kjo, sipas organizatës, mund të ngadalësojë më tej kalimin e qytetarëve drejt automjeteve elektrike.

Pse dëshiron komisioni të heqë këtë lehtësi tatimore?

Arsyeja kryesore e propozimit është se tregu i makinave elektrike ka ndryshuar ndjeshëm që nga 1 korriku 2022, kur u vendosën rregullat aktuale.

Sipas komisionit, diferenca e çmimit midis makinave elektrike dhe modeleve të ngjashme me benzinë ose naftë është zvogëluar. Përveç kësaj, makinat elektrike kanë përgjithësisht kosto më të ulëta të përdorimit dhe mirëmbajtjes.

Për këtë arsye, komisioni mendon se nuk ka më të njëjtën nevojë për një lehtësi kaq të madhe tatimore për personat që zgjedhin një makinë elektrike përmes punës.

Një tjetër arsye është edhe kursimi i parave të shtetit. Sipas komisionit, duke zvogëluar këtë përfitim tatimor, shteti mund të lirojë fonde që mund të përdoren për masa të tjera ekonomike.

Ndër mundësitë e përmendura është edhe ulja e taksave mbi energjinë elektrike.

Ideja është që mbështetja për kalimin drejt transportit elektrik të mos bëhet kryesisht përmes lehtësive tatimore për makinat e kompanive, por përmes kushteve të tjera ekonomike që e bëjnë energjinë elektrike më të përballueshme.

Jo të gjitha institucionet janë kundër propozimit

Ndërsa Trafikanalys dhe Mobility Sweden kërkojnë më shumë kujdes dhe një zbatim më të ngadaltë të ndryshimeve, jo të gjitha institucionet suedeze e kundërshtojnë propozimin.

Autoriteti Suedez i Konkurrencës (Konkurrensverket), në një deklaratë të datës 27 tetor, është shprehur në mbështetje të propozimit për heqjen graduale të uljes së vlerës së përfitimit të tatueshëm për makinat elektrike.

Kështu, propozimi për ndryshimin e rregullave tatimore ka ndarë mendimet mes institucioneve dhe industrisë së automobilave.

Për momentin, bëhet fjalë për një propozim të paraqitur në kuadër të procesit të shqyrtimit dhe konsultimit, dhe jo për një ndryshim që duhet konsideruar automatikisht si rregull përfundimtar.

Nëse propozimi miratohet, personat që planifikojnë të marrin një makinë elektrike si përfitim përmes punës duhet të llogarisin mundësinë e taksave më të larta në vitet në vijim.

Burimi: Nyheter24

Link: https://nyheter24.se/nyheter/motor/1526982-nya-skatteregler-for-dessa-bilar-2028-kan-bli-dyrare?utm_medium=EB-Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwdGRjcAVWw9ZjbGNrBVbD1WV4dG4DYWVtAjExAHBkb2YFc3J0YwZhcHBfaWQMMzUwNjg1NTMxNzI4AAEffUX_80-RxlvbFaB361tUYqmIxU788nGwHqFxR2XtGhFgqmjDyqHe1K3xpyg_aem_HLaVjNHhGHL_t1DlW00tfg#Echobox=1793621345