Mund të ndalohet ulja e sediljes në avion, gjithnjë e më shumë udhëtarë e kundërshtojnë.

Një nga temat më të diskutuara gjatë fluturimeve me avion është mënyra se si udhëtarët ulin sediljen pas për t’u rehatuar. Shumë e shohin si diçka të zakonshme, por të tjerë e konsiderojnë të bezdisshme dhe pa respekt ndaj atyre që ulen pas.

Një anketë nga The Harris Poll, e kryer më herët këtë vit, tregoi se 41% e të pyeturve duan që të hiqet plotësisht mundësia për të ulur sediljen. Pas publikimit të rezultateve, presioni për një ndalim të ri në fluturime është rritur ndjeshëm.

“Të ulesh pas në avion është një temë që ndan shumë njerëzit,” tha Christy Hoskins nga kompania La-Z-Boy, e cila kërkoi kryerjen e sondazhit, në një intervistë për USA Today.

Disa kompani kanë vepruar tashmë

Që nga ajo kohë, ankesat nga udhëtarët nuk janë ndalur. Disa kompani ajrore si Spirit, Allegiant dhe Frontier kanë hequr plotësisht mundësinë për të ulur sediljen pas.

Tani një kompani tjetër po e çon këtë më tej.

Bëhet fjalë për WestJet, një nga kompanitë më të mëdha kanadeze të fluturimeve me çmime të ulëta. Ajo ka njoftuar se do të fillojë të kërkojë pagesë shtesë për mundësinë për të ulur sediljen pas.

Në një njoftim për shtyp, kompania tha se ky vendim është një “investim në përvojën e udhëtimit për pasagjerët”.

Sedilje të reja “premium” kundrejt pagesës

Në klasën i ri ekonomik që po prezanton WestJet, sediljet nuk do të mund të ulen më pas.

Nëse një pasagjer dëshiron ta bëjë këtë, do të duhet të blejë një biletë “premium”, që i jep të drejtën për të ulur sediljen.

Sipas kompanisë, në çdo avion do të ketë 36 sedilje premium.

“Kabina është dizajnuar me kujdes për të ofruar shërbimin mikpritës të WestJet në të gjitha nivelet e buxhetit,” tha Samantha Taylor nga kompania ajrore.

Diskutim edhe në Suedi

Tema e uljes së sediljeve ka ngjallur debate edhe në Suedi.

Sipas platformës së udhëtimeve ETIC Hotels, kjo është një çështje e ndjeshme që lidhet me rehatinë personale dhe respektin për udhëtarët e tjerë.

“Të ulësh sediljen në avion është një praktikë e zakonshme për të rritur komoditetin, por mund të shkaktojë konflikte dhe diskutohet shpesh si pjesë e etikës së udhëtimit,” thuhet në një deklaratë të ETIC Hotels.

Ndërgjegjësim i ri tek udhëtarët

Edhe Sofia Larsson, nga rubrika “Uppförandekoden” e gazetës Svenska Dagbladet, ka theksuar se ulja e sediljeve po bëhet gjithnjë e më pak e pranueshme mes udhëtarëve.

Një studim i kryer nga YouGov tregoi se 59% e evropianëve e konsiderojnë të papranueshme që dikush ta ulë sediljen pas.

Ndërsa një anketë nga Momondo zbuloi se 72% e suedezëve mendojnë se është në rregull vetëm në disa raste  si për shembull në fluturime shumë të gjata ose kur pyetet personi që ulet pas.

“Mendoj se duhet të jemi të kujdesshëm dhe të mendojmë nëse është vërtet e nevojshme ta ulim sediljen. Kjo shpesh krijon një efekt domino kur një udhëtar e ul sediljen, e bëjnë edhe të tjerët pas tij,” tha Sofia Larsson për gazetën.

Nëse propozimet për ndalim ose pagesë shtesë për uljen e sediljes miratohen gjerësisht, udhëtimet ajrore mund të ndryshojnë ndjeshëm në mënyrën se si udhëtarët përjetojnë komoditetin dhe respektin gjatë fluturimeve.