Propozohet “Rreziku Tre” për shoferët që kanë patentë, trajnim i ri për të shpëtuar jetë në rrugë.

Një trajnim i ri i detyrueshëm për të gjithë ata që tashmë kanë patentë mund të bëhet realitet. Ideja quhet “Rreziku Tre” dhe synon të rrisë sigurinë në rrugë duke i bërë shoferët më të vetëdijshëm për rreziqet.

“Teknologjia dhe rrugët janë të rëndësishme, por në fund është sjellja e shoferit ajo që vendos për sigurinë. Prandaj dua të fus një ‘Rrezik Tre’ një kurs pas marrjes së patentës që forcon aftësitë edhe pas provimit,” thotë instruktori i qarkullimit Amer Adem, nismëtari i projektit.

Katër pjesë kryesore të kursit

Amer Adem shpjegon se trajnimi do të ketë katër pjesë:

1. Ndërgjegjësim për rrezikun – Ligjërata dhe diskutime mbi aksidentet më të zakonshme dhe faktorët e rrezikut si lodhja, errësira dhe përdorimi i celularit.
   Shoferët do të shohin raste të vërteta aksidentesh dhe do të bëjnë teste për të vlerësuar sjelljen e tyre.
2. Vendimmarrja nën presion – Përdorimi i simulatorëve dhe vëzhgimeve reale në trafik për të mësuar si të reagojnë në situata të papritura.
   “Stërvitja bëhet si në mënyrë digjitale, ashtu edhe në rrugë,” shpjegon Adem.
3. Praktikë për parandalimin e aksidenteve – Ushtrime për drejtim mbrojtës, frenime të forta, ndërrime korsish dhe kontroll të rrëshqitjes.
   Shoferët do të mësojnë edhe si të kontrollojnë sigurinë e makinës.
4. Feedback dhe mbështetje – Komente individuale nga instruktorët, analizë digjitale e stilit të drejtimit përmes një aplikacioni dhe diskutime në grup për të ndarë përvoja dhe për të parë përparimin.

Pse është i nevojshëm

Sot nuk ka asnjë detyrim për trajnime pas marrjes së patentës. Por Amer Adem thotë se një kurs i tillë është jetik.

“Numri i aksidenteve me vdekje është ende shqetësues, edhe pse kemi synimin e Vision Zero. Studimet tregojnë se vetëm trajnimi nuk mjafton gjithmonë, por përvoja nga shoferët profesionistë në Suedi, Norvegji dhe Kanada tregon se kurset praktike japin rezultate,” thekson ai.

Qëllimi

Amer Adem shpreson që “Rreziku Tre” t’u japë shoferëve më shumë vetëdije për rrezikun, aftësi për të marrë vendime të sakta nën presion dhe mjete konkrete për të shmangur aksidentet.

“Me projekte pilot, vlerësim dhe organizim të duhur, ky kurs mund të bëhet një hap i madh drejt qëllimit tonë më pak të vdekur dhe të plagosur në trafik,” përfundon ai.