Udhëtimi drejt Arlandës nuk duhet të kushtojë më shumë se 43 korona

Ministri i Infrastrukturës, Andreas Carlson (KD), duhet të ndërhyjë menjëherë dhe të prishë kontratën që mbron Arlanda Express nga konkurrenca. Kjo kontratë ka bërë që udhëtimi me tren periferik drejt ose nga Arlanda të kushtojë plot 190 korona. Sipas Pontus Järleskog, drejtues rajonal i Shoqatës së Sipërmarrësve në Stokholm dhe Mälardalen, kjo pengon rritjen ekonomike të Suedisë.

Sipas të dhënave të reja të Swedavia, trafiku ajror në Arlanda është rritur. Megjithatë, udhëtarët përballen me të njëjtin problem të madh: transport të shtrenjtë dhe joefikas për të arritur në aeroport. Pa një zgjidhje, Suedia rrezikon të humbasë konkurrueshmëri ndaj aeroporteve të tjera nordike, si Kastrup në Kopenhagen dhe Gardermoen në Oslo.

Rrënja e problemit është marrëveshja e gjatë me A-train, kompania që operon Arlanda Express. Kjo kontratë, e vlefshme deri në vitin 2050, detyron çdo operator tjetër të paguajë një tarifë të lartë kalimi. Për pasojë, çmimi i një bilete me tren periferik arrin 190 korona  shumë më tepër se në Kopenhagen, ku udhëtimi deri në aeroportin Kastrup kushton vetëm 36 korona daneze.

Sipas Järleskog, ky është rezultat i mungesës së konkurrencës. Monopoli ka hequr çdo nxitje për ulje çmimesh apo përmirësim të shërbimit. “Nuk është se A-train janë të këqij, por shteti ka krijuar një sistem ku udhëtari mbetet peng i kontratës,” thekson ai.

Edhe eksperti shtetëror Peter Norman ka propozuar një zgjidhje: heqjen e tarifës së stacionit. Kjo do të ulte çmimin e biletës së trenit periferik në vetëm 43 korona dhe do të hapte mundësi për më shumë udhëtime.

Në një kohë kur e ardhmja e aeroportit Bromma është e pasigurt, qasja e lirë dhe e shpejtë drejt Arlandës bëhet vendimtare. “Nëse udhëtimi drejt aeroportit është i shtrenjtë dhe joefikas, humbasim takime me klientë, porosi, vende pune dhe kompani të reja,” paralajmëron Järleskog.

Ai u bën thirrje qeverisë dhe ministrit Carlson:

“Suedisë nuk i lejohet të mbetet peng i një marrëveshjeje të viteve ’90. Është koha të prishim këtë kontratë dhe të bëjmë trenin drejt Arlandës të lirë e të aksesueshëm për të gjithë.”

Burimi: DN